තෙල් විදුම් යන්ත්‍රය

විදුම් නිෂ්පාදනයේ අඛණ්ඩ සංවර්ධනයත් සමඟ, විදුම් යන්ත්‍රවල භාවිත කොන්දේසි වඩ වඩාත් විවිධාංගීකරණය වී ඇති අතර, ඒ අනුව විවිධ වර්ගයේ විදුම් යන්ත්‍ර දර්ශනය වී ඇත. විදුම් යන්ත්‍රවල වර්ගය සහ සංයුතිය කෙරෙහි බලපාන සාධක අතර විදුම් ක්‍රමය, විදුම් ගැඹුර, සිදුරු ප්‍රමාණය සහ විදුම් මෙවලම් ප්‍රමාණය සහ විදුම් ප්‍රදේශයේ තත්ත්වයන් (විදුලිය හෝ ඉන්ධන, ප්‍රවාහනය සහ කාලගුණික තත්ත්වයන් වැනි) ඇතුළත් වේ.
1. විදුම් ක්රමය අනුව
(1) වයර් ලණු බලපෑම් විදුම් යන්ත්‍ර (විදුම් යන්ත්‍ර), කම්පන විදුම් යන්ත්‍ර යනාදිය බලපෑම් විදුම් යන්ත්‍ර.
(2) භ්‍රමණ විදුම් යන්ත්‍ර, භ්‍රමණ විදුම් යන්ත්‍ර වැනි.
(3) භ්‍රමණ විදුම් මෙවලම්, ටර්බෝ විදුම් මෙවලම්, ඉස්කුරුප්පු විදුම් මෙවලම්, විදුලි විදුම් මෙවලම් වැනි ඩවුන්හෝල් බල විදුම් මෙවලම්.
2. විදුම් ගැඹුරින් බෙදී ඇත
(1) අතිශය ගැඹුරු ළිං කැණීමේ යන්ත්‍රය. එය මිලිමීටර් 114 සරඹ පයිප්පයක විෂ්කම්භයක් සහිත විදුම් යන්ත්‍රයක්, මීටර් 7000 ට වැඩි නාමික විදුම් ගැඹුර පරාසයක් සහ උපරිම කොක්ක බර 4,500 kN ට වඩා වැඩි ය.
(2) ගැඹුරු ළිං කැණීමේ යන්ත්‍රය. සරඹ සැරයටිය විෂ්කම්භය 114 මි.මී., නාමික කැණීම් ගැඹුර මීටර් 4000-7000 හෝ ඊට වැඩි වන අතර උපරිම කොකු බර 2250-4500 kN හෝ ඊට වැඩි වේ.
(3) මධ්‍යම හා ගැඹුරු ළිං සඳහා කැණීම් යන්ත්‍ර. එය මිලිමීටර් 114 සරඹ පයිප්පයක විෂ්කම්භයක් සහිත විදුම් යන්ත්‍රයක්, නාමික විදුම් ගැඹුර මීටර් 1500-4000 හෝ ඊට වැඩි සහ උපරිම කොකු භාරය 900-2250 kN හෝ ඊට වැඩි වේ.
තුන, බලශක්ති උපකරණ අනුව
(1) යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණය හෝ හයිඩ්‍රොලික් සම්ප්‍රේෂණය හරහා බලයක් ලෙස ඩීසල් එන්ජින් භාවිතා කරන ඩීසල් එන්ජිමෙන් ධාවනය වන විදුම් යන්ත්‍ර.
(2) AC ධාවනය වන විදුම් යන්ත්‍රය, කාර්මික විදුලි ජාල සහිත තෙල් ක්ෂේත්‍රවල භාවිතයට සුදුසු ය.
(3) විදුම් යන්ත්‍රය සෘජු ධාරාවකින් ධාවනය වන අතර වැඩ කරන ඒකකය සෘජු ධාරා මෝටරයකින් ධාවනය වේ.
හතරවනුව, රියදුරු මාදිලිය අනුව
(1) තනිවම රිය පදවන්න. සෑම වැඩ කරන යන්ත්‍රයක්ම විවිධ ප්‍රමාණයේ ජනක යන්ත්‍ර මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර ඒවා බොහෝ දුරට විදුලි ධාවකය සඳහා භාවිතා වේ. සම්ප්රේෂණය සරල සහ ස්ථාපනය කිරීමට පහසුය, නමුත් බලශක්ති උපයෝගිතා අනුපාතය අඩු වන අතර මුළු උපකරණ ස්කන්ධය විශාල වේ.
(2) ඒකාබද්ධ ධාවකය. ඇඳීම්, විදුම් පොම්පය සහ හැරවුම් මේසයේ වැඩ කරන ඒකක තුන එකම බල ඒකකයකින් ධාවනය වේ. බොහෝ විදුම් යන්ත්ර මෙම යෝජනා ක්රමය භාවිතා කරයි. ඒකාබද්ධ ධාවකයට එක් විදුම් පොම්පයක් පමණක් ඇතුළත් කළ හැකි අතර අනෙක් විදුම් පොම්පය වෙන වෙනම ධාවනය වේ. ඒකාබද්ධ ඩ්‍රයිව් විදුම් යන්ත්‍රය ඉහළ බල උපයෝජනයක් ඇති අතර එන්ජිම අසමත් වූ විට අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් සකස් කළ හැක, නමුත් සම්ප්‍රේෂණය සංකීර්ණ වේ, ස්ථාපනය සහ ගැලපීම කරදරකාරී වන අතර සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ.
(3) කණ්ඩායම් ධාවකය. බලයේ සංයෝජනය තනි ධාවකය සහ ඒකාබද්ධ ධාවකය අතර වේ. වැඩ කරන යන්ත්ර තුනක් සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ. මෙම ආකාරයේ විදුම් යන්ත්‍රයක බල උපයෝගිතා අනුපාතය තනි ධාවකයකට වඩා වැඩි වන අතර සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය ඒකාබද්ධ ආකාරයකින් ධාවනය කිරීම සරල ය. විවිධ උස සහ විසිරුණු අඩවි මත වැඩ කරන යන්ත්ර කට්ටල දෙකක් ද ස්ථාපනය කළ හැකිය.